Все знают, что шпиндель играет очень важную роль вдеревянная шарикаПолем Тем не менее, шпиндель будет встряхивать, когда используется шарика. Так есть ли способ решить эту проблему? Вот конкретные методы для решения встряхивания оборудования.

1. Затяните фиксирующий винт на главной крышке давления, затем запустите машину, чтобы проверить, является ли шпиндель все еще встряхивает под осмотром. Если шпиндель все еще встряхивает в это время, удалите главную крышку давления, наполните шпиндель медным стержнем, ударите шпиндель в направлении кольца кумином с помощью кувалды, а затем снимите крышку герметизации шпинделя. Проверьте, является ли подшипник шпинделя нетронутым. Как правило, клиренс слишком большой. Снимите подшипник и замените его новым, а затем установите блокировку шпинделя.

2. Во время установки шпинделя обратите внимание на квадратное положение внутреннего кольца шпинделя, чтобы вереткл был собран на месте. Расстояние между конечными лицами по обе стороны шпинделя и конечной поверхностью бегуна должно быть сохранено примерно на 10 см. Если обнаружено, что разрыв слишком большой, зазор за подключением подвода слишком велик, а полное зазор за штифтом слишком велик, приведенные выше детали должны быть заменены. Сказав это, проверьте, дрожит ли шпиндель шарика.

3. После того, как основной вал нормальный, расстояние между роликом давления и плесенью следует регулировать правильно, а регулировка не допускается.

4. Проверьте, затягивается ли основной вал шарика. Сначала удалите систему впрыска масла, снимите главную валу и проверьте, деформирована ли пружина. Если пружина плоская, пришло время заменить его.

Когда мы сталкиваемся с основным валомдеревянная шарика Встряхивая, это обычно решается персоналом, и инспекционный персонал не может его решить, поэтому мы находим профессиональный обслуживающий персонал для его решения, что приносит удобство для нашего использования.