1. Проверка перед началом

Внешний вид и связи:

Проверьте болты корпуса машины (например, закрепляют корпус, сиденье подшипника и моторную основу) для ослабления. Если это так, затяните их гаечным ключом к указанному крутящему моменту (обычно 30-50 Н · м для болтов 8,8 класса).

Проверьте порты подачи и разряда на наличие посторонних объектов (таких как металлические блоки или камни), чтобы предотвратить запуск материала и повреждение оборудования во время запуска.

Система смазки:

Проверьте уровень смазки для подшипника (смазка) и состояние. Уровень масла должен составлять от 1/2 до 2/3 пути вверх, как показано в масляном зеркале. Нефть должна быть ясной, свободной от примесей и эмульгирования. (Если он выглядит молочно белым или содержит черные частицы, замените немедленно.)

Добавьте смазку на основе лития (рекомендуется 3#, подходит для средней скорости, средней температуры) в точки смазки на компонентах передачи (таких как шкивы и муфты). Заполните только достаточно, чтобы позволить смазке переполняться от пробелов. Мотор и привод:

Проверьте проводку двигателя на наличие безопасности, надежного заземления и повреждения кабеля.

Проверьте сжатие ремня: нажмите в центр ремня пальцем; отклонение должно быть 10-15 мм. Слишком свободно вызовет проскальзывание и перегрев, в то время как слишком плотное увеличит нагрузку на подшипник. Отрегулируйте положение двигателя до соответствующей плотности.

2. Мониторинг во время работы

Мониторинг параметров:

Следите за рабочим звуком оборудования. Обычно это должен быть униформ «хрустящий» звук. Если обнаруживается острый, необычный звук (такой как столкновение с металлом) или повышенная вибрация (амплитуда, превышающая 0,1 мм), немедленно остановите машину для проверки, чтобы устранить такие проблемы, как рыхлые молотки, дисбаланс ротора или застревание материала.

Следите за температурой подшипника: используйте инфракрасный термометр для измерения температуры сиденья подшипника. Обычно это должно быть ≤70 ° C (при температуре окружающей среды 30 ° C). Если он превышает 80 ° C, остановите машину для охлаждения и проверьте плохую смазку или износ подшипника.

Проверьте размер выходной частицы: если размер частиц внезапно становится более грубым, это может указывать на износ молотка, повреждение экрана или падение скорости. Остановите машину для проверки. 3. Post-Shutdown Обработка

Удаление остаточных материалов:

После выключения мощности откройте оборудование для машины и очистите любой остаточный материал внутри (особенно для материалов с высокой влажностью, чтобы предотвратить скопление и засорение). Сжатый воздух можно использовать для очистки любых мертвых углов (таких как разрыв между экраном и корпусом).

Если обрабатывать коррозионные материалы (такие как соленые отходы), промойте интерьер водой, вытирайте сухой и сухой воздух, чтобы предотвратить ржавчину на металлических деталях.

Краткосрочная защита хранения:

Если машина отключается на более 24 часов, отключите питание и накройте впускной и выпускной изделия пылеистойкой тканью, чтобы предотвратить въезд пыли.