В ходе производственного процесса мы можем столкнуться с ситуацией, когда кольцевая шарика не может запустить. Если подтверждается, что это не проблема мощности, наиболее вероятная причина заключается в том, что редуктор кольцевого шарика изгорела. Тем не менее, причина этого явления заключается в проблеме с системой смазки, либо из -за отсутствия или отсутствия смазочного масла. Другая причина заключается в том, что оборудование работало при перегрузке в течение длительного времени, в результате чего редуктор перегрелся и схватил.

Итак, как мы можем подтвердить, является ли редуктор кольцосхватил? При нормальных обстоятельствах нам нужно сначала удалить связь между двигателем и редуктором, чтобы наблюдать, может ли двигатель работать нормально и устранить разломы двигателя. Затем переместите входной вал редуктора. Если обнаружено, что он не может вращаться, можно в основном определить, что редуктор заблокирован, и редактор должен быть отремонтирован или заменен.

Во время производственного процесса кольцевой шарики шарика непрерывное наблюдение и ежедневное обслуживание оборудования должны быть проведены, чтобы предотвратить возникновение изъятия редуктора. Итак, что следует отметить во время производства?

1. Регулярно наблюдайте за давлением масла, температурой масла и скорости потока усадки шарика кольца. Если какая -либо аномалия найдена, машину необходимо отключить, а фильтр и масляные сопло должны быть очищены. После очистки убедитесь, что смазка является нормальной, прежде чем ее можно будет использовать.

2. Подшипники кольцевой шарики для шарика, уменьшенная в форме смазки брызговика. При разборке, очистке и сборке необходимо добавлять соответствующее количество смазки, примерно одна треть объема пространства подшипника.

3. Когда обнаружено, что отверстие вентиляционного отверстия редуктора кольцевой шарики блокируется, источник питания должен быть выключен, а газ следует удалить для очистки экрана фильтра перед перезапуском машины.

4. Когда поврежденная площадь поверхности зуба вдоль длины зуба и высоты превышает 20%, шестерни должны быть заменены парами. После замены необходимо провести тест на тест и нагрузку. Передачи могут быть официально используются, когда длина зуба достигает 60%, а высота зуба достигает 40%.

5. Когда управляется шарика с кольцом, если температура масла восстановится выше 80 ℃ или 100 ℃, а аномальный шум и возникают другие явления, следует отключить источник питания основной машины, и следует провести осмотр, и следует заменить смазывание масла, чтобы устранить вину, чтобы продолжить работу.

6. Если выходной вал кольца умираетшарика Редактор прекращает вращение во время проката, возможно, что ключевое соединение редуктора повреждено. В таких случаях редуктор должен быть разобрав для проверки.