Biyokütle pelet yakıtı, bir sıkıştırma ile üretilen çevre dostu bir yakıttır.biyokütle pelet makinesi. Dayanıklılık, genellikle kırılma, deformasyon, su geçirgenliği ve biyokütle kalıplanmış yakıtın nem emilimine karşı direnç gibi çeşitli göstergeler dahil olmak üzere biyokütle kalıplanmış yakıt kalitesini değerlendirmek için önemli bir performans göstergesidir.
1. Dayanıklılık
Biyokütle kalıplanmış yakıtın dayanıklılığı, biyokütle kalıplanmış yakıtın ambalajını, taşınmasını ve depolama performansını etkiler. Şu anda, biyokütle kalıplanmış yakıtın su geçirgenlik direncinin test yöntemi ve değerlendirme endeksi için birleşik bir standart yoktur. Örnekleme testleri, biyokütle kalıplanmış yakıtın dayanıklılığının ambalaj, taşıma ve depolama performansı gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığını belirlemek için kullanılabilir.
Bu testte, bilimsel araştırmacılar tarafından yaygın olarak kullanılan yönteme atıfta bulunulur, yani kalıplanmış yakıt numunesi 27 ° C'de su yüzeyine T25mm'ye yerleştirilir ve kalıplanmış yakıtın morfolojisi, kalıplanmış yakıt tamamen soyulup ayrılana kadar sürekli olarak gözlemlenir. Kalıplı yakıtın sudaki bozulmamış şeklini koruduğu süre, kalıplanmış yakıtın su geçirgenlik direncini değerlendirmek için teknik bir gösterge olarak kullanılır. Her numune 5 kez kaydedilir ve ortalama değer alınır.
Biyokütle pelet yakıtı, biyokütlenin sıkıştırılmasıyla üretilen çevre dostu bir yakıttırpelet makinesi. Dayanıklılık, genellikle düşme, deformasyon, su geçirgenliği ve biyokütle pelet yakıtının nem emilimi gibi çeşitli göstergeleri içeren biyokütle pelet yakıtının kalitesini değerlendirmek için önemli bir performans endeksidir.
2. Düşme direnci
Düşen direnç esas olarak biyokütle pelet yakıtının, ulaşım sırasında belirli düşen ve yuvarlanma çarpışmalarına maruz kaldığında kırılmaya direnme yeteneğini yansıtır ve gerçek koşullar altında biyokütle pelet yakıtının ulaşım gereksinimlerini yansıtır. Biyokütle pelet yakıtının taşınması veya hareketi sırasında, düşme nedeniyle belirli bir miktarda ağırlık kaybedilecektir. Pelet yakıtı düştükten sonra kalan kütle yüzdesi (yani toplam kütle ve kayıp arasındaki fark, toplam kütleye bölünür), ürünün düşmeye karşı direncinin boyutunu yansıtır.
Kalıplı yakıtın kırma direncinin testi, kömürün kırma mukavemetini belirleme yöntemine uygun olarak gerçekleştirilir. 60 ila 100 mm uzunluğunda yakıt çubukları, 2 m yükseklikten sert bir zemine serbestçe düşürülür ve daha sonra 25 mm'den büyük yakıt çubukları toplam üç damla tekrar düşürülür. Kırıltıktan sonra 25 mm'den büyük yakıt çubuklarının kütlesinin yüzdesi, yakıt çubuklarının kırma direncini temsil etmek için kullanılır.
3. Deformasyon direnci
Deformasyon direnci esas olarak biyokütle kalıplanmış yakıtın dış basınç koşulları altında rüptüre direnme yeteneğini yansıtır ve biyokütle kalıplanmış yakıtın kullanım ve istifleme gereksinimlerini belirler.
Biyokütle kalıplanmış yakıt istiflendiğinde belirli bir basınca dayanmalıdır ve taşıma kapasitesi biyokütle kalıplanmış yakıtın deformasyon direncini yansıtır. Deforme edildiğinde ve sürekli yükleme altında yırtıldığında biyokütle kalıplanmış yakıt örneğinin maksimum basıncı ile temsil edilir. Her numune 5 kez kaydedilir ve maksimum değer alınır.
"Biyokütle Kalıplı Yakıt" yüksek kalorifik bir değere sahiptir ve kullanım maliyeti petrol enerjisinden çok daha düşüktür. Ülkenin güçlü bir şekilde savunduğu ve geniş bir pazar alanına sahip olduğu petrol için temiz bir enerji alternatifidir.
4. Su geçirgenliği ve nem emme direnci
Su geçirgenliği ve nem emme direnci sırasıyla biyokütle şeklindeki yakıtın su geçirgenliği ve nem emme kapasitesini yansıtır ve kilo alımı yüzdesi nem emme direncinin boyutunu yansıtır. Biyokütle şeklindeki yakıtın depolama performansını belirler. Test yöntemi, şekilli yakıtı% 100 bağıl nemle kapalı bir ortama yerleştirmek ve kütle değişikliğini gözlemlemektir. Ön testte, iyi gevşeme yoğunluğuna sahip şekilli yakıt iyi deformasyon direncine ve nem emme direncine sahiptir. Şekilli yakıt yaklaşık 2.5 metrelik bir yüksekliğe kadar yığıldığında, alttaki şekilli yakıt deforme olmaz ve mekanik özellikler test makinesindeki test, güçlü deformasyon direncine sahip olduğunu bulmuştur. Nem emme direnci için ön test yöntemi, şekilli yakıtı% 100 bağıl nemle kapalı bir ortama yerleştirmek ve günde bir kez gözlemlemek ve ölçmektir. "Biyokütle şeklindeki yakıt" yüksek kalorifik değere sahiptir ve kullanım maliyeti petrol enerjisinden çok daha düşüktür. Ülkenin güçlü bir şekilde savunduğu ve geniş bir pazar alanına sahip olduğu petrol için temiz bir enerji alternatifidir.