1. Inspecția pre-startup

Aspect și conexiuni:

Verificați șuruburile corpului mașinii (cum ar fi cele care fixează carcasa, scaunul de rulment și baza motorului) pentru slăbiciune. Dacă da, strângeți-le cu o cheie la cuplul specificat (de obicei 30-50 N · m pentru șuruburile de gradul 8.8).

Verificați porturile de alimentare și descărcare pentru obiecte străine (cum ar fi blocuri metalice sau roci) pentru a preveni blocajele de materiale și deteriorarea echipamentului în timpul pornirii.

Sistem de ungere:

Verificați nivelul și starea lubrifiantului pentru carcasa rulmentului (grăsime). Nivelul uleiului trebuie să fie între 1/2 și 2/3 din drum, așa cum se arată în oglinda uleiului. Uleiul ar trebui să fie clar, fără impurități și emulsionare. (Dacă apare alb lăptos sau conține particule negre, înlocuiți imediat.)

Adăugați grăsime pe bază de litiu (recomandat 3#, potrivit pentru condiții de viteză medie, la temperaturi medii) la punctele de lubrifiere pe componentele de transmisie (cum ar fi scripete și cuplaje). Umpleți -vă suficient pentru a permite grăsimii să se revarsă din goluri. Motor și unitate:

Verificați cablarea motorului pentru securitate, împământare fiabilă și deteriorare a cablului.

Verificați etanșeitatea centurii: apăsați centrul centurii cu degetul; Deflexia trebuie să fie de 10-15mm. Prea desăvârșit va provoca alunecare și supraîncălzire, în timp ce prea strâns va crește sarcina rulmentului. Reglați poziția motorului la etanșeitatea corespunzătoare.

2. Monitorizare în timpul funcționării

Monitorizarea parametrilor:

Monitorizați sunetul de funcționare al echipamentului. În mod normal, ar trebui să fie un sunet uniform de „crunching”. Dacă este detectat un sunet ascuțit, neobișnuit (cum ar fi ciocnirea metalelor) sau o vibrație crescută (amplitudinea care depășește 0,1 mm), opriți imediat mașina pentru inspecție pentru a elimina probleme precum ciocane libere, dezechilibru ale rotorului sau blocarea materialelor.

Monitorizați temperatura rulmentului: utilizați un termometru infraroșu pentru a măsura temperatura scaunului rulmentului. În mod normal, ar trebui să fie ≤70 ° C (la o temperatură ambiantă de 30 ° C). Dacă depășește 80 ° C, opriți mașina pentru răcire și verificați dacă există o lubrifiere slabă sau o uzură a rulmentului.

Verificați dimensiunea particulelor de ieșire: Dacă dimensiunea particulelor devine brusc mai grosieră, acest lucru poate indica uzura ciocanului, deteriorarea ecranului sau o scădere a vitezei. Opriți mașina pentru inspecție. 3. Procesare post-shutdown

Eliminarea materialelor reziduale:

După oprirea puterii, deschideți carcasa mașinii și curățați orice material rezidual în interior (în special pentru materialele cu umiditate ridicată pentru a preveni aglomerarea și înfundarea). Aerul comprimat poate fi folosit pentru a șterge orice colțuri moarte (cum ar fi decalajul dintre ecran și carcasă).

Dacă prelucrați materiale corozive (cum ar fi deșeurile sărate), clătiți interiorul cu apa, ștergeți uscat și uscat pentru a preveni rugina pe piese metalice.

Protecție de stocare pe termen scurt:

Dacă mașina este închisă mai mult de 24 de ore, deconectați puterea și acoperiți intrarea și priza cu cârpe rezistente la praf pentru a preveni intrarea prafului.