Le carburant à granulés de biomasse est un carburant respectueux de l'environnement produit par la compression d'unmachine à granulés de biomasse. La durabilité est un indicateur de performance important pour évaluer la qualité du carburant moulé à la biomasse, y compris plusieurs indicateurs tels que la résistance à la rupture, la déformation, la perméabilité de l'eau et l'absorption d'humidité du carburant moulé à la biomasse.

1. Durabilité

La durabilité du carburant moulé à la biomasse affecte les performances d'emballage, de transport et de stockage du carburant moulé à la biomasse. À l'heure actuelle, il n'y a pas de norme unifiée pour la méthode d'essai et l'indice d'évaluation de la résistance à la perméabilité de l'eau du carburant moulé de biomasse. Des tests d'échantillonnage peuvent être utilisés pour déterminer si la durabilité du carburant moulé de biomasse répond aux exigences des performances d'emballage, de transport et de stockage.

Dans ce test, la méthode couramment utilisée par les chercheurs scientifiques est mentionnée, c'est-à-dire que l'échantillon de carburant moulé est placé à T25mm à la surface de l'eau à 27 ° C, et la morphologie du carburant moulé est observée en continu jusqu'à ce que le carburant moulé soit complètement décollé et décomposé. Le temps où le carburant moulé maintient sa forme intacte dans l'eau est utilisé comme indicateur technique pour évaluer la résistance à la perméabilité de l'eau du carburant moulé. Chaque échantillon est enregistré 5 fois et la valeur moyenne est prélevée.

Le carburant à granulés de biomasse est un carburant respectueux de l'environnement produit par la compression de la biomassemachine à granulés. La durabilité est un indice de performance important pour évaluer la qualité du carburant à granulé de biomasse, comprenant généralement plusieurs indicateurs tels que la résistance à la chute, la déformation, la perméabilité de l'eau et l'absorption d'humidité du carburant à granulé de biomasse.

2. Résistance à la chute

La résistance à la chute reflète principalement la capacité du carburant de granulé de biomasse à résister à la rupture lorsqu'elle est soumise à certaines collisions de chute et de roulement pendant le transport, et reflète les exigences de transport du carburant de granulé de biomasse dans des conditions réelles. Pendant le transport ou le mouvement du carburant à granulé de biomasse, une certaine quantité de poids sera perdue en raison de la chute. Le pourcentage de masse restant après la chute du carburant de granulés (c'est-à-dire la différence entre la masse totale et la perte divisée par la masse totale) reflète la taille de la résistance du produit à la chute.

Le test de la résistance à l'écrasement du carburant moulé est effectué conformément à la méthode de détermination de la résistance à l'écrasement du charbon. Les tiges de carburant d'une longueur de 60 à 100 mm sont librement tombées d'une hauteur de 2 m sur un sol dur, puis les crayons de carburant supérieurs à 25 mm sont à nouveau baissés, pour un total de trois gouttes. Le pourcentage de la masse des tiges de carburant de plus de 25 mm après avoir été brisé est utilisé pour représenter la résistance à l'écrasement des tiges de carburant.

3. Résistance à la déformation

La résistance à la déformation reflète principalement la capacité du carburant moulé à la biomasse à résister à la rupture dans des conditions de pression externe, et détermine les exigences d'utilisation et d'empilement du carburant moulé de biomasse.

Le carburant moulé à la biomasse doit résister à une certaine pression lorsqu'il est empilé et sa capacité de roulement reflète la résistance à la déformation du carburant moulé de biomasse. Il est représenté par la pression maximale de l'échantillon de carburant moulé de biomasse lorsqu'il est déformé et rompu sous charge continue. Chaque échantillon est enregistré 5 fois et la valeur maximale est prélevée.

Le "carburant moulé à la biomasse" a une valeur calorifique élevée et son coût d'utilisation est bien inférieur à celui de l'énergie pétrolière. Il s'agit d'une alternative à l'énergie propre au pétrole que le pays préconise fortement et a un large espace de marché.

4. Perméabilité de l'eau et résistance à l'absorption d'humidité

La perméabilité de l'eau et la résistance à l'absorption de l'humidité reflètent respectivement la perméabilité de l'eau et la capacité d'absorption de l'humidité du carburant en forme de biomasse, et le pourcentage de gain de poids reflète la taille de la résistance à l'absorption d'humidité. Il détermine les performances de stockage du carburant en forme de biomasse. La méthode d'essai consiste à placer le carburant en forme dans un environnement fermé avec une humidité relative de 100% et à observer son changement de masse. Dans le test préliminaire, le carburant en forme avec une bonne densité de relaxation a une bonne résistance à la déformation et une résistance à l'absorption d'humidité. Lorsque le carburant en forme est empilé jusqu'à une hauteur d'environ 2,5 mètres, le carburant en forme en bas ne se déforme pas et le test sur la machine à test des propriétés mécaniques a révélé qu'il avait une forte résistance à déformation. Pour la résistance à l'absorption d'humidité, la méthode de test préliminaire consiste à placer le carburant en forme dans un environnement fermé avec une humidité relative de 100% et à l'observer et à le mesurer une fois par jour. Le "carburant en forme de biomasse" a une valeur calorifique élevée et son coût d'utilisation est bien inférieur à celui de l'énergie pétrolière. Il s'agit d'une alternative à l'énergie propre au pétrole que le pays préconise fortement et a un large espace de marché.