وقود بيليه الكتلة الحيوية هو وقود صديق للبيئة ينتج عنه ضغط أآلة بيليه الكتلة الحيوية. تعتبر المتانة مؤشر أداء مهم لتقييم جودة الوقود المصبوب في الكتلة الحيوية ، بما في ذلك العديد من المؤشرات مثل مقاومة الانهيار والتشوه ونفاذية الماء وامتصاص الرطوبة للوقود المقولب للكتلة الحيوية.

1. المتانة

تؤثر متانة الوقود المقولب على الكتلة الحيوية على الأداء والتغليف والتخزين للوقود المصبوب في الكتلة الحيوية. في الوقت الحاضر ، لا يوجد معيار موحد لطريقة الاختبار ومؤشر التقييم لمقاومة نفاذية الماء للوقود المقولب للكتلة الحيوية. يمكن استخدام اختبارات أخذ العينات لتحديد ما إذا كانت متانة الوقود المصبوب في الكتلة الحيوية تلبي متطلبات الأداء والتغليف والنقل والتخزين.

في هذا الاختبار ، تتم الإشارة إلى الطريقة التي يستخدمها الباحثون العلميون بشكل شائع ، أي ، يتم وضع عينة الوقود المقولبة عند T25 مم على سطح الماء عند 27 درجة مئوية ، ويتم ملاحظة مورفولوجيا الوقود المقولب بشكل مستمر حتى يتم تقشير الوقود المقولب تمامًا ويتحلل. يتم استخدام الوقت الذي يحافظ فيه الوقود المقولب على شكله السليم في الماء كمؤشر فني لتقييم مقاومة نفاذية الماء للوقود المقولب. يتم تسجيل كل عينة 5 مرات ويتم أخذ متوسط القيمة.

يعد وقود بيليه الكتلة الحيوية وقودًا صديقًا للبيئة ينتج عنه ضغط الكتلة الحيويةآلة بيليه. تعتبر المتانة مؤشر أداء مهم لتقييم جودة وقود بيليه الكتلة الحيوية ، بما في ذلك العديد من المؤشرات مثل مقاومة السقوط والتشوه ونفاذية الماء وامتصاص الرطوبة لوقود بيليه الكتلة الحيوية.

2. مقاومة السقوط

تعكس مقاومة السقوط بشكل أساسي قدرة وقود بيليه الكتلة الحيوية على مقاومة الانهيار عندما تتعرض لبعض تصادمات السقوط والمتداول أثناء النقل ، ويعكس متطلبات النقل لوقود بيليه الكتلة الحيوية في ظل الظروف الفعلية. أثناء نقل أو حركة وقود بيليه الكتلة الحيوية ، سيتم فقدان قدر معين من الوزن بسبب انخفاضه. تعكس النسبة المئوية للكتلة المتبقية بعد انخفاض وقود بيليه (أي الفرق بين الكتلة الكلية والخسارة المقسومة على الكتلة الكلية) حجم مقاومة المنتج للسقوط.

يتم إجراء اختبار المقاومة الساحقة للوقود المقولب وفقًا لطريقة تحديد قوة سحق الفحم. يتم إسقاط قضبان الوقود بطول 60 إلى 100 مم من ارتفاع 2 متر على أرضية صلبة ، ثم يتم إسقاط قضبان الوقود التي تزيد عن 25 مم مرة أخرى ، ليصبح المجموع ثلاث قطرات. يتم استخدام النسبة المئوية لكتلة قضبان الوقود التي تزيد عن 25 مم بعد كسرها لتمثيل المقاومة الساحقة لقضبان الوقود.

3. مقاومة التشوه

تعكس مقاومة التشوه بشكل أساسي قدرة الوقود المقولب للكتلة الحيوية على مقاومة التمزق في ظل ظروف الضغط الخارجي ، وتحدد متطلبات الاستخدام والتكديس للوقود المصبوب في الكتلة الحيوية.

يجب أن يقاوم الوقود المصبوب من الكتلة الحيوية ضغطًا معينًا عند تكديسه ، وتشكل قدرته على الحمل مقاومة تشوه الوقود المصبوب في الكتلة الحيوية. ويمثله الحد الأقصى للضغط لعينة الوقود المقولبة الكتلة الحيوية عند تشوهها وتمزقها تحت التحميل المستمر. يتم تسجيل كل عينة 5 مرات ويتم أخذ القيمة القصوى.

"الوقود المصبوب الكتلة الحيوية" له قيمة عالية السعرات الحرارية وتكلفة استخدامها أقل بكثير من تكلفة الطاقة البترولية. إنه بديل للطاقة النظيفة للزيوت التي تدعوها البلاد بقوة ، ولديها مساحة واسعة في السوق.

4. نفاذية الماء ومقاومة امتصاص الرطوبة

تعكس نفاذية المياه ومقاومة امتصاص الرطوبة نفاذية الماء وقدرة امتصاص الرطوبة للوقود على شكل الكتلة الحيوية على التوالي ، وتعكس نسبة زيادة الوزن حجم مقاومة امتصاص الرطوبة. ويحدد أداء تخزين الوقود على شكل الكتلة الحيوية. تتمثل طريقة الاختبار في وضع الوقود على شكل في بيئة مغلقة مع رطوبة نسبية بنسبة 100 ٪ ومراقبة تغيير الكتلة. في الاختبار الأولي ، يكون للوقود على شكل كثافة استرخاء جيدة مقاومة تشوه جيدة ومقاومة امتصاص الرطوبة. عندما يتم تكديس الوقود على شكل يصل إلى حوالي 2.5 متر ، لا يشوه الوقود في الجزء السفلي ، ووجد الاختبار على آلة اختبار الخصائص الميكانيكية أنه يعاني من مقاومة تشوه قوية. لمقاومة امتصاص الرطوبة ، تتمثل طريقة الاختبار الأولية في وضع الوقود على شكل في بيئة مغلقة مع رطوبة نسبية 100 ٪ ومراقبة وقياسها مرة واحدة يوميًا. "الوقود على شكل الكتلة الحيوية" له قيمة عالية السعرات الحرارية وتكلفة استخدامها أقل بكثير من تكلفة الطاقة البترولية. إنه بديل للطاقة النظيفة للزيوت التي تدعوها البلاد بقوة ، ولديها مساحة واسعة في السوق.